Comenzarán los precios del Volkswagen ID. Zumbido desde $59,995

Parece que han pasado muchos años desde que vi por primera vez la minivan eléctrica Volkswagen ID. Buzz, no te equivocas. Tiene un nombre sorprendentemente acertado; No puedo pensar en otro vehículo en la última década que haya generado tanto interés entre personas a las que normalmente no les importa el transporte de cuatro ruedas. Casi ocho años después del debut del concepto, Buzz lleva un año a la venta en Europa. Ahora es el momento de que le llegue el turno a Estados Unidos, ya que las entregas comenzarán a finales de este año.

Hemos estado conduciendo el Buzz con especificaciones europeas durante aproximadamente dos años, pero es justo decir que la versión que llega a los EE. UU. es una mejor opción. El Buzz que condujimos tenía una distancia entre ejes más corta, una batería de menor capacidad, asientos para sólo cinco personas y, si te sentabas en la parte trasera, no había ventilación y las ventanas no se podían abrir.

El mercado estadounidense solo recibirá el modelo Buzz de mayor distancia entre ejes, que agrega aproximadamente 10 pulgadas (250 mm) entre los ejes. Esto añade espacio para una tercera fila de asientos, lo que lo convierte en un adecuado siete plazas. Sentarse en la parte trasera debería ser más cómodo, ya que hay salidas de aire; estamos esperando conducirlo para ver si se abre alguna ventana trasera allí.

El Buzz de tres filas también lleva un paquete de baterías más grande (91 kWh), pero no hay forma de escapar de la enorme área frontal de esta antigua forma, y ​​la estimación de alcance de la EPA para el Buzz con tracción trasera es de solo 234 millas ( 377 km), una cifra que seguramente decepcionará a muchos de los que han estado esperando pacientemente la llegada del monovolumen eléctrico. La tracción total reduce la autonomía en 5 km (3 millas).

Comienza en poco menos de $60,000

Otra cosa que todo el mundo ha estado esperando pacientemente es saber cuánto costará el coche, y aquí no creo que la gente deba decepcionarse. El Buzz europeo comienza en poco más de 60.000 dólares, tiene dos asientos menos y una batería de iones de litio más pequeña de 8 kWh. Si me hubieran preguntado el mes pasado, habría estimado que el Buzz habría costado más de 70.000 dólares, incluidos los derechos de aduana y todo lo demás.

Entonces me sorprendió gratamente descubrir que el precio de I.D. El Buzz Pro S tendrá un precio inicial de $59,995, aunque a ese precio estás limitado a solo tres colores exteriores (Candy White, Deep Black Pearl y Metro Silver) y la opción de dos colores interiores (Copper y Moonlight).

Pero está relativamente bien equipado, con la última versión del sistema de información y entretenimiento de Volkswagen que incluye controles retroiluminados, asientos delanteros eléctricos de 12 posiciones, asientos con calefacción en la segunda fila, carga inalámbrica de teléfonos (Apple CarPlay y Android Auto) y ocho puertos USB C. un tomacorriente de 110 voltios debajo del asiento del pasajero.

El precio del Pro S Plus comienza en $63,495, o $67,995 con tracción total. Si desea un esquema de pintura de dos tonos, deberá comprar el Pro S Plus, pero tenga en cuenta que cuesta $995 adicionales y el techo panorámico de vidrio electromagnético le costará $1,495.

La versión Plus incluye un head-up display, parlantes adicionales, puertas laterales, un portón trasero fácil de abrir y cerrar y un enganche de remolque. La versión Pro S Plus de tracción trasera se coloca en la fila central como asiento u, opcionalmente, como un par de sillas tipo capitán. La versión Pro S Plus con tracción total incluye sillas tipo capitán de serie.

Finalmente, está la Primera Edición, que comienza en $65,495 con tracción trasera o $69,995 con tracción total. La Primera Edición viene en cinco colores exteriores diferentes, con ruedas diferentes, logotipos especiales y un techo eléctrico estándar.