El Boeing 737 Max de Southwest Airlines entra en «rollo holandés» durante el vuelo de Phoenix a Oakland

Un movimiento de balanceo inusual en un Boeing 737 Max 8 de Southwest Airlines puede haber sido causado por una unidad de control de energía de respaldo dañada, dijeron el jueves funcionarios federales.

La Administración Federal de Aviación, junto con Boeing y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, dijeron que estaban investigando el incidente del 25 de mayo en un vuelo de Phoenix a Oakland. Southwest dice que está trabajando con la FAA y Boeing.

La FAA dijo que el avión entró en un «giro holandés», el nombre que se le da a una combinación de movimiento de guiñada cuando la cola se desliza y el avión lanza piedras de punta a punta de ala. Se dice que imita el movimiento de un patinador sobre hielo holandés. Esto sucedió cuando el avión se encontraba a una altitud de unos 32.000 pies.

Los pilotos fueron entrenados para recuperarse de la situación y el avión aterrizó sano y salvo en Oakland una hora después. Los 175 pasajeros y 6 tripulantes a bordo resultaron ilesos.

Según el informe preliminar de la FAA, una inspección después del aterrizaje del avión reveló daños en una unidad que proporciona energía de respaldo al timón.

El analista de seguridad de aviación de CBS News, Robert Sumwald, le dijo al corresponsal nacional y de transporte senior de CBS News, Chris Van Cleave, por correo electrónico: «Cualquier maniobra de control del tráfico aéreo no comandada sería significativa. El hecho de que haya causado daños significativos es un gran problema».

La FAA dijo que ninguna otra aerolínea ha informado de problemas similares y que Southwest no ha tenido un problema similar con otros aviones MAX de su flota.

Van Cleve señala que el avión en cuestión fue entregado en noviembre de 2022 y lleva más de un año en uso.

Este incidente fue reportado por primera vez Heraldo de la aviaciónDijo que se realizó una reparación temporal en Oakland y que luego el avión fue «enviado» a la planta de Boeing en Everett, Washington, para realizar más reparaciones.

El último incidente se produce mientras el 737 Max es objeto de un intenso escrutinio. Se desprende un tapón de puerta de un 737 Max 9 de Alaska Airlines nuevo. Esto llevó a la fundación temporal de esa versión Max.