El ganador del Ferrari 499P de Le Mans produce un auto de pista

Ferrari está dando a los entusiastas de las pistas adinerados la oportunidad de poseer lo que es esencialmente una versión de su auto de carreras 499P LMH ganador de Le Mans, pero libre de todas las regulaciones de carreras.

El nuevo auto es el 499P Modificata, e hizo su debut durante el fin de semana en el rally Finali Mondiali de Ferrari en el circuito italiano de Mugello, donde el fabricante de automóviles también presentó el auto de carreras 296 Challenge y el superdeportivo SP-8.

La producción del 499P Modificata será limitada, aunque Ferrari no ha dicho cuán limitada, y los autos se ofrecerán a través del nuevo programa Sport Prototipi Clienti junto con el programa F1 Clienti bajo el Programa Ferrari Client Driver.

El precio está fijado en 5,1 millones de euros (unos 5,4 millones de dólares) e incluye una membresía de dos años en Sport Prototipi Clienti a partir de 2024. La membresía incluye todos los servicios y logística para el automóvil e incluso el equipo de ingeniería para los eventos en pista organizados por Ferrari.

El 499P Modificata se basa en el mismo monocasco de fibra de carbono que el auto de carreras 499P, con suspensión de barra de empuje y tecnología de freno por cable que permite que el motor eléctrico montado en la parte delantera recupere energía al frenar. Ferrari dijo que el sistema de suspensión ha sido recalibrado para ofrecer una experiencia más agradable en comparación con la configuración que se encuentra en el auto de carreras que condujo a la victoria general en la carrera de Le Mans de 2024 de este año.

También se adoptaron neumáticos Pirelli especiales para el coche de carreras. Según Ferrari, están diseñados para ser más indulgentes que los neumáticos de un auto de carreras, lo que incluye un manejo más predecible, más retroalimentación y tiempos de calentamiento más rápidos. Mide 310/710-18 delante y 340/710-18 detrás.

El mayor cambio realizado en el 499P Modificata se produjo en el departamento de tren motriz. La transmisión todavía consta de un V6 biturbo de 3.0 litros que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial de 7 velocidades y un único motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras. Sin embargo, libre de regulaciones de carreras, el 499P Modificata tiene 697 hp (858 hp con CVT), frente a los 670 hp del auto de carreras. El diseño exclusivo del motor también ofrece más par en el rango de revoluciones más bajo.

También desapareció la regulación que limitaba el uso del motor delantero solo a velocidades superiores a 118 mph. Los conductores tampoco tienen restricciones en el tiempo que pueden utilizar el sistema Push to Pass del automóvil. En el 499P Modificata, esto genera 161 caballos de fuerza adicionales durante siete segundos, elevando temporalmente la potencia máxima a la marca de 858 caballos de fuerza. El sistema Push to Pass todavía está limitado por el estado de carga disponible de la batería y se desactivará automáticamente por debajo de un cierto límite de carga.

El resultado de las mejoras, según Ferrari, es el coche de mayor rendimiento de la marca fuera de un coche de carreras exclusivo.

Es posible que en el futuro vengan más versiones del 499P. Además del nombre 499P Modificata, se sabe que Ferrari ha registrado marcas comerciales para el 499 GTB, 499 GTS y 499 Speciale, quizás en referencia a las versiones más formidables del 499P. GTB significa «Gran Turismo Berlinetta» y, a veces, Ferrari lo utiliza para los modelos cupé. Del mismo modo, GTS significa «Gran Turismo Spider» y el fabricante de automóviles lo utiliza a veces para descapotables, mientras que Ferrari a veces utiliza Speciale para modelos potentes, como el 458 Speciale. Es posible que los nombres se utilicen para el sucesor del Ferrari LaFerrari que se está probando actualmente.