2.450 trabajadores automotrices en la planta de ensamblaje de camiones Warren de Stellandis NV podrían ser despedidos indefinidamente a principios de octubre a medida que el ensamblaje general de la planta pasa de operaciones de dos a un turno una vez que finalice la producción de la camioneta Ram 1500 Classic, dijo el fabricante de automóviles el viernes. .
Stellandis estaba presentando un aviso de ajuste y reentrenamiento de trabajadores ante el gobierno estatal, local y United Auto Workers. Se espera que los despidos totales mencionados en la carta de Warne comiencen el 8 de octubre en la planta, que emplea a unas 3.900 personas, incluidos unos 3.700 trabajadores representados por el UAW. La planta seguirá fabricando los SUV Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer.
Stellandis está presentando una versión actualizada de la camioneta Ram 1500 para el año modelo 2025 en su planta de ensamblaje de Sterling Heights. Cuando presentó la quinta generación de la camioneta para 2019, la compañía dijo que continuaría haciendo de la generación anterior un «clásico» para los compradores preocupados por el valor y ampliaría su producción más allá de las expectativas.
«La Ram 1500 Classic es un gran punto de entrada para Ram y el modelo Tradesman ha representado bien las necesidades de los clientes de camiones comerciales durante años», dijo la portavoz de la compañía Jody Tinson en un comunicado. «Presentamos la nueva Ram 1500 Tradesman 2025 con un valor y contenido increíbles».
Los empleados veteranos que sean despedidos indefinidamente recibirán 52 semanas de beneficios de desempleo suplementarios proporcionados por la empresa, 52 semanas de asistencia de transición y dos años de cobertura de atención médica. Esto se suma a las prestaciones estatales por desempleo.
Otras actividades fuera de la asamblea general dentro de la planta para apoyar la producción de vehículos se realizan en dos turnos. Stellandis vendió casi 30.000 vagones en el primer semestre del año, un 119% más interanual, un 43% más hasta 7.600 grandes vagones. El contrato de la UAW del año pasado, que vence en 2028, incluía 400 millones de dólares en actualizaciones de plantas de mitad de ciclo, modelos de autonomía extendida y versiones totalmente eléctricas de SUV de tamaño completo en un acuerdo de inversión de 19 mil millones de dólares.
Según el sitio web de Stellandis, la Ram 1500 Classic tiene un precio inicial de $38,705. La RAM 1500 del 25 comienza en $39,420.
Stellandis ha actualizado el motor turbo Hurricane de seis cilindros en línea para mejorar la eficiencia del combustible y reducir el costo de propiedad, una arquitectura eléctrica mejorada y una plataforma para tecnologías que respaldan el monitoreo de flotas comerciales y sistemas de seguridad como Forward Collision Warning Plus y Adaptive. Control de crucero. Ofrece oportunidades de electrificación con la RAM 1500 REV totalmente eléctrica y el Ramcharger eléctrico respaldado por generador que se presentarán a finales de este año y principios del próximo, respectivamente. De lo contrario, esas opciones no estarían disponibles para cumplir con las futuras regulaciones de emisiones y economía de combustible, dijo la compañía.
Cada trabajo de ensamblaje de automóviles tiene un enorme efecto multiplicador en los empleos en sus comunidades, desde los proveedores de automóviles hasta los bares y restaurantes del centro. Bridgewater Interiors también presentó una advertencia a finales de julio, revelando el despido de 63 empleados el 30 de septiembre en una instalación en Detroit. El presidente del Local 600 de la UAW, Tony Richards, dijo que estaban relacionados con los recortes de empleo en Warren.
Con el cierre de la planta, Motor City Sports Bar & Grill Stellandi’s al otro lado de Mount Road desde la planta está experimentando una caída del 60% en el negocio, dijo la propietaria Maria Nukulaj. Los despidos son particularmente malas noticias para las empresas después de las fluctuaciones en la producción en la planta en los últimos meses y los clientes recortaron sus lujos debido al aumento del costo de vida.
«Afecta a todas las empresas», afirmó Nukulaj. «Hay un efecto dominó. Todo el mundo lo sentirá. Ha estado cambiando mucho últimamente, y no en buena dirección. Por la tarde, cuando solíamos tener un mostrador lleno de gente tratando de conseguir el almuerzo, solíamos tener un cliente. aquí. Ahora no hay nadie.»
Menos negocios significaron que tuvo que hacer sus propios despidos y turnos, dijo. Todo eso refleja el estado de la economía, dijo, y afecta su forma de pensar sobre las elecciones presidenciales de noviembre.
«El libre comercio tiene que cambiar», afirmó Nukulaj. “Los empleos tienen que quedarse aquí. Las personas que fabricaban los automóviles no podían permitírselo porque los subcontrataban a México.
@BreanaCNoble
@lramseth
. «Fanático de las redes sociales. Friki del café. Experto en música. Futuro ídolo adolescente. Fan incurable de Internet».
More Stories
¿Cómo podría afectar esto a los lanzamientos planificados?
Un dramático enfrentamiento entre 49ers y Brandon Iuck y signos de ruptura están en marcha
Surge nueva polémica por la visita de Trump al Cementerio Nacional de Arlington